
értékőrző helytörténeti weblap - Kecskemét	2024. április 23.

Aktualitások

Ma történt Eseménynaptár

PARTNEREINK

A magyar légierő modern kori történetének első nyílt napja25

A Magyar Honvédség először 1990-ben, majd pár év szünet után 1997-től már 2-3 évi rendszerességgel Kecskeméten szervezi a repülőnapot, mely Európa egyik legjelentősebb ilyen rendezvénye lett. Megtekinthető rajta Európa legtöbb országának légi ereje és a Magyar Honvédség szárazföldi arzenálja is. Legutóbb 2013-ban a 10. repülőnapon 20 ország képviseltette magát.

I. Nemzetközi Repülő- és Haditechnikai Bemutató

A Magyar Légierő modern kori történetének első nyílt napját 1990. augusztus 18-án és 19-én tartotta. A rendszerváltás előtti korszakban csak szerény méretben szerveztek hasonló rendezvényeket, és azokat is csak meghívott vendégek számára. A Kecskeméti Nyílt Nap volt az első, a nagyközönség számára is meghirdetett ilyen alkalom.

Habár Kecskemét adott helyet a nyílt napnak, nem csak a helyi ezred - mely abban az időben MiG-21MF-ekkel repült - mutatkozott be, hanem a teljes Légierő. Az összes, akkor rendszerben álló jelentős típus megtekinthető volt a statikus soron és repülés közben is; a MiG-21-esek, MiG-23-asok, Szu-22-esek és Mi-24-esek mellett ejtőernyősök is szerepeltek. A statikus sort - Magyarországon első alkalommal - amerikai stílusban állították fel, vagyis nem választotta el a nézőket a gépektől semmiféle kordon, amit többen ki is használtak: a szárnyakon ülve például gyerekek nézték a repülőműsort.

I. I. Nemzetközi Repülő- és Haditechnikai Bemutató

Ez az esemény azonban nem csak egyszerű nyílt nap volt: néhány külföldi résztvevő is akadt. A Le Bourget-i Szalont kivéve ez volt a legelső alkalom, amikor amerikai F-16-osok és szovjet MiG-29-esek voltak kiállítva egyidejűleg. Rengeteg szervezés árán sikerült elérni, hogy egy USAF harci gép elsőként érkezhetett barátságos látogatásra egy volt Varsói Szerződésbeli országba. A MiG-29-es ugyancsak egy teljesen új típusnak számított akkoriban a repülőnapok világában. Sajnálatos módon a Fulcrum a földön maradt egy előző nap bekövetkezett baleset miatt, és a Viper sem repült. Ennek ellenére ez a nap fantasztikus lehetőségnek bizonyult, mindössze egy évvel a hidegháború befejezése után közelről lehetett megtekinteni a két nagyhatalom élvonalbeli vadászgépeit.

(Források: *wings.hu)